Краткая информация о дозаторе 6C1Q9358AB

Дозатор топлива Ford 6C1Q9358AB – устройство, которое применяется в составе топливных насосов высокого давления одноименного производителя. Он предназначен регулировать пропускную способность канала, которым дизельное топливо движется к плунжерам насоса. Иногда его еще называют «регулятор давления или холостого хода», однако такая формулировка не соответствует действительности. Клапан 6C1Q9358AB отвечает только за горюче. Технически, он не может контролировать давление топлива. Об этом говорит даже англоязычное название – Suction Control Valve.

Ресурс и особенности функционирования дозирования блока 6C1Q9358AB

Клапан представляет собой обычный электромагнит со стальным штоком, которые помещены в металлический корпус. Часть со штоком всегда находится внутри топливного насоса в контуре низкого давления. Благодаря этому, дозатор не поддается нагрузке, поскольку всего лишь открывает или закрывает канал движения топлива. Очевидно, что данная функция довольно проста, поэтому ресурс клапана должен составлять более чем 150 000 км. Однако часто дозатор не "доживает» до такой отметки.

Преждевременному износу рабочей поверхности клапана 6C1Q9358AB способствует ряд факторов:

• засорения, которые попадают в топливную систему через дизтопливо, что было приобретено в не провереного поставщика;
• неправильная работа других узлов топливной системы, которые влияют на функционирование SCV;
• отсутствие регулярного технического осмотра, который сделал бы невозможным возникновение критических неполадок топливной системы, которые могут повлиять на работу дозатора.

В любом случае, если устройство дозирования вышло из строя, его нужно заменить. Сделать это легко и не тратя значительных средств можно с помощью Интернет магазина Avtofit. Мы предлагаем вам купить аналог оригинального клапана 6C1Q9358AB. Наша цена практически вдвое ниже, однако ресурс близок к бренду Ford. Кроме этого, мы предоставляем гарантию сроком один год.

Модели автомобилей, в которых используется дозатор топлива 6C1Q9358AB: